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其次，日本、韓國、越南、馬來西亞及大陸的廉價航空主要仍以國內航新北市烏來區外匯定存線為大宗，相對台灣的廉價航空並無國內市場。基隆市信義區外匯推薦銀行新北市新莊區理財銀行推薦

前交通部長葉匡時對成立國籍廉價航空樂觀臺中市神岡區外匯定存臺北市南港區銀行分行其成，因為根據民航局的分析，廉價航空在歐美市場占有率約35%，在部分東南亞國家甚至達40%達到50%。

開南大學空運管理系助理教授盧衍良說，國外的廉價航空幾乎都有使用成本較低廉的專屬的航廈，台灣虎航與威航先天成本就比外籍廉價航空公司高。

盧衍良說，威航建立的形象不差，尤其吉祥物威臺中市龍井區理財銀行推薦新竹縣新豐鄉定存銀行推薦熊帶給旅客很大的親和力，但復興兩空難的臺中市外埔區附近銀行衝擊，讓威航的發展揹上非戰之罪。

2013年，交通部因應廉價航空的趨勢及業者需求，修正民用航空運輸業管理規則，降低航空公司設立門檻，台灣虎航及威航也陸續成立，並分別在2014年9月及12月開航。

臺南市永康區外匯推薦銀行高雄市苓雅區投資外匯民航局認為，如果母公司口袋夠深，廉價航空在台灣仍有可為，但兩家情況不同，威航母公司復興航空因2014年及2015年連續兩次空難，自身都面臨調整轉型，加上與威航的品牌差異化小，威航臺南市中西區定存銀行推薦高雄市湖內區外匯定存推薦>臺南市歸仁區理財銀行推薦高雄市大寮區附近銀行>高雄市六龜區外匯理財推薦臺南市新市區外匯定存桃園市八德區定存銀行推薦的挑戰更大桃園市龍潭區銀行推薦。

熟悉廉價航空市場的航空界人士說，台灣虎航和威航成立時間比起東南亞的捷星、亞洲航空及虎航晚很多，開拓東南亞市場難敵列強競爭，且這些強敵還透過第五航權，從台灣飛到日本、韓國，東北亞市場殺得血流成河，消費者搭得開心，成本相對高的台灣的廉價航空根本無獲利空間。

（中央社記者汪淑芬台北4日電）近幾年國際廉價航空蓬勃發展，但是台灣的廉價航空卻玩得很辛苦，威航恐收攤，台灣虎航也面臨生死掙扎。內外條件不利，台灣廉航玩得很辛苦。

航空公司也抱怨，政府法規落後，外籍廉價航空都是旅客上下機時都可加油，台灣業者卻只允許做半套，光是地面停留時間就比外籍航空公司長，且外籍廉價航空可高雄市鹽埕區定存銀行推薦以由機長簽放飛機，台灣的業者要另有簽派員跟飛，成本根本難降低。

華航前董事長孫洪祥說，當年成立台灣虎航除了看好東北亞市場，還有一個原因臺中市大肚區外匯推薦銀行是兩岸關係不錯，大陸市場也是一個契機。

現在兩岸關係停滯，國籍各航空公司都受影響，沒有大陸黃金航線的台灣虎航、威航想要在大陸拓展市場更是難高雄市岡山區理財銀行推薦上加難。

不過，台灣的廉價航空命運卻不太好，臺南市安南區銀行推薦不到兩年，虧損幾乎都超過資本額新台幣20億元的一半。

根據民航局統計，2004年開始有國外廉價航空進入台灣市場，目前加上國籍的台灣虎航與威航，共有20家廉價航空經營台灣航線，去年廉航旅客新竹縣竹北市銀行分行量約470萬人次，約台灣全年航空旅客量近13%。臺南市南化區附近銀行

台灣虎航未來何去何從，華航仍在評估，華新北市中和區附近銀行航如果願意再增資台灣虎航，就有生存機會；不過，華航董事長何煖軒已指出，虧損是最大問題。105080臺北市中山區投資外匯4新北市鶯歌區投資外匯

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